نگهداری و عیب‌یابی بادشکن پیستونی

اگرچه سیستم‌های شیشه‌های بادشکن پیستونی از نظر مکانیکی ساده به نظر می‌رسند، اما به دلیل داشتن قطعات متحرک، نیاز به توجه منظم دارند. اولین نشانه‌های سهل‌انگاری در تعمیر و نگهداری خط آهن، قائم نماندن بال قطار، بسته شدن محکم آن و صدای سوت در هوای بادی است. در این مقاله، علائم را با علل آنها مطابقت می‌دهیم و راه‌حل‌های میدانی ارائه می‌دهیم.

قطعات فرسوده در سیستم‌های شیشه بادشکن پیستونی

چهار قطعه در یک خط تولید وجود دارد که به مرور زمان فرسوده می‌شوند: پیستون گاز، پین لولا، آب‌بند محیطی و ضامن قفل. شیشه و پروفیل آلومینیومی در شرایط عادی فرسوده نمی‌شوند. بنابراین، بودجه تعمیر و نگهداری و برنامه سرویس بر اساس این چهار قطعه تنظیم می‌شود.

علامت: بال بالا نمی‌ماند.

این رایج‌ترین مشکل است. دلیل آن تقریباً همیشه افت فشار داخلی پیستون است. پیستون‌های گازی به مرور زمان دچار نشتی‌های ریز در واشر می‌شوند و نیرویی که تولید می‌کنند را کاهش می‌دهند. راه حل، نصب یک پیستون جدید با همان میزان نیرو است. اگر اندازه پره تغییر نکرده باشد، امتحان کردن یک پیستون با نیروی متفاوت نادرست است؛ این کار باعث ایجاد مشکل در بسته شدن یا فشار روی لولا می‌شود.

دومین علت احتمالی، ساییدگی پین لولا است. اگر پین بیضی شکل شود، پره از محور خود خارج شده و پیستون از نظر زاویه به اشتباه عمل می کند. در این حالت، ابتدا پین تعویض می شود و اگر پیستون هنوز ضعیف باشد، پس از آن تعویض می گردد.

علامت: ضربه شدید هنگام بسته شدن.

پیستون در حرکت بسته شدن به عنوان یک دمپر عمل می‌کند. اگر ضربه شدیدی شروع شود، به این معنی است که پیستون عملکرد دمپر خود را از دست داده است. اضافه کردن گوه به قاب به عنوان یک راه حل موقت، باعث ایجاد تنش روی شیشه می‌شود و توصیه نمی‌شود. راه حل صحیح تعویض پیستون است.

نشانه: صدای سوت در باد

صدای سوت زدن ناشی از سخت شدن یا از جا کنده شدن درزگیر بین بال و قاب است. وقتی درزگیر خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهد، هوایی که از شکاف عبور می‌کند در یک قسمت باریک شتاب می‌گیرد و صدای سوت ایجاد می‌کند. تعویض درزگیر فرآیندی سریع و ارزان است؛ در صورت تأخیر، نشتی می‌تواند راندمان بادشکن سیستم را کاهش دهد.

علامت: لرزش در شیشه

وقتی شکافی در قاب شیشه‌ای ایجاد می‌شود، پنل در اثر باد می‌لرزد. این لرزش در درازمدت می‌تواند منجر به تشکیل ترک‌های ریز در لبه شیشه شود. آب‌بندی قاب و پیچ‌های محکم‌کننده باید بررسی شوند. اگر لرزش فقط در یک پنل خاص وجود دارد، ممکن است آن پنل از تعادل خارج شده باشد.

علامت: لکه‌های زنگ‌زدگی روی سطح

آلومینیوم زنگ نمی‌زند، اما پیچ‌ها و بدنه پیستون از فولاد ساخته شده‌اند. اگر از پیچ‌های غیرگالوانیزه در نزدیکی دریا استفاده شود، زنگ‌زدگی در دو فصل آغاز می‌شود و لکه روی سطح آلومینیوم جاری می‌شود. راه حل این است که تمام بست‌ها را با فولاد ضد زنگ تعویض کنید و سطح را با آب شیرین بشویید.

برنامه نگهداری دوره‌ای برای شیشه جلوی پیستونی

کارهایی که می‌توانید و نباید انجام دهید

تمیز کردن، روغن کاری و سفت کردن پیچ و مهره‌ها می‌تواند توسط پرسنل اپراتور انجام شود. با این حال، برداشتن و نصب شیشه، تعویض پیستون و تعمیر لولا باید توسط یک تیم مجاز انجام شود. اگر شیشه هنگام برداشتن در نقطه صحیح قرار نگیرد، به دلیل ضربه از لبه خواهد شکست. شیشه سکوریت در صورت شکستن کاملاً خرد می‌شود..

استفاده از روغن یا سیلیکون روی محور پیستون یک اشتباه رایج است. روغن گرد و غبار را جذب می‌کند و گرد و غبار باعث فرسایش درزگیر شده و نشتی را تسریع می‌کند. محور را فقط باید با یک پارچه خشک پاک کرد.

برنامه ریزی قطعات یدکی شیشه بادگیر پیستونی

در تأسیسات پراستفاده، یک پیستون یدکی و یک مجموعه واشر باید در انبار نگهداری شود. انتظار برای جایگزینی در صورت خرابی در اواسط فصل به این معنی است که بال برای هفته‌ها غیرقابل استفاده خواهد بود. میزان نیروی پیستون و سطح مقطع واشر باید در پرونده تحویل نوشته شود؛ بدون این اطلاعات، یافتن قطعه یدکی صحیح دشوار است.

مزایای ثبت سوابق تعمیر و نگهداری

در خطوطی که چندین پره دارند، به خاطر سپردن اینکه کدام قطعه چه زمانی تعویض شده دشوار است. یک دفترچه یا نمودار ساده تعمیر و نگهداری، کار انجام شده را ثبت می‌کند، هر پره را شماره‌گذاری و تاریخ‌گذاری می‌کند. این نشان می‌دهد که کدام پره‌ها بیشتر خراب می‌شوند و به شناسایی علت اصلی کمک می‌کند.

دومین مزیت ثبت سوابق در فرآیندهای گارانتی است. گارانتی‌های تولیدکننده اغلب با نگهداری منظم مرتبط هستند. کسب‌وکارهایی که می‌توانند کار انجام‌شده را مستندسازی کنند، با ادعاهای گارانتی مشکلی نخواهند داشت.

مزیت سوم، برنامه‌ریزی بودجه است. با توجه به اینکه عمر پیستون‌ها سه تا پنج سال است، می‌توان از قبل محاسبه کرد که چه زمانی یک سری پیستون نیاز به تعویض عمده دارند، بسته به تعداد پیستون‌های موجود در خط. خرید عمده هم ارزان‌تر و هم سریع‌تر از تهیه قطعات یدکی به صورت جداگانه است.

خدمات و بازسازی

برای خطوط لوله‌ای که بیش از ده سال قدمت دارند، تعویض کل مکانیزم ممکن است اقتصادی‌تر از تعمیر تک تک قطعات باشد. اگر پروفیل و شیشه سالم باشند، سیستم می‌تواند با تعویض ساده لولا، پیستون و مجموعه آب‌بند، مانند روز اول کار کند. می‌توانید صفحات مربوط به سیستم را مرور کنید: سیستم‌های شیشه‌ای بادشکن, سیستم های شیشه ای بادشکن. برای به اشتراک گذاشتن اندازه‌گیری‌های خود و دریافت پیشنهادات مدولاسیون: ارتباط.

ارزیابی مختصر

در سیستم‌های شیشه بادشکن رفت و برگشتی، تقریباً همه خرابی‌ها از چهار جزء ناشی می‌شوند: پیستون، پین لولا، آب‌بند و چفت. وقتی این اجزا طبق یک برنامه بررسی شوند، سیستم عملکرد اولیه خود را برای سال‌ها حفظ خواهد کرد. نگهداری منظم، مقرون‌به‌صرفه‌ترین مداخله‌ای است که طول عمر سرمایه‌گذاری شیشه بادشکن رفت و برگشتی شما را دو برابر می‌کند.